 |
| Tàu chở thiết bị điện gió cập cảng Quốc tế Vĩnh Tân. Ảnh: ST |
Hai mắt xích quan trọng trong chuỗi logistics phía Nam
Theo Danh mục phân loại cảng biển Nước Ta, Cảng Đồng Nai ( tỉnh Đồng Nai ) là cảng tổng hợp vương quốc, đầu mối khu vực ( loại I ), do Công ty Cổ phần cảng Đồng Nai là đơn vị chức năng góp vốn đầu tư hạ tầng và khai thác cảng. Tương tự, Cảng quốc tế Vĩnh Tân ( tỉnh Bình Thuận ) cũng là cảng tổng hợp thuộc Cảng biển Bình Thuận ( cảng biển loại II ), do Công ty cổ Phần Cảng Quốc tế Vĩnh Tân ( đơn vị chức năng thành viên của Pacific Corporation ) là đơn vị chức năng góp vốn đầu tư hạ tầng và khai thác cảng. Cả hai cảng này đều đã được Thương Hội cảng biển quốc tế công nhận .
Hai cảng đều có vị trí chiến lược cả thủy và bộ rất thuận tiện cho việc vận chuyển hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu, chuyển cửa khẩu… của các doanh nghiệp. Trong đó, Cảng Đồng Nai hiện đã có hệ thống cầu cảng container và đã khai thác ngành hàng container, đưa cảng Đồng Nai trở thành mắt xích quan trọng của chuỗi logistics. Cảng Đồng Nai có vai trò vừa là cảng biến xếp dỡ hàng tổng hợp trong nước và xuất nhập khẩu, hàng container nội địa… vừa giữ vai trò như cảng cạn (ICD) kết hợp chặt chẽ, kết nối với cảng biển container quốc tế khu vực TPHCM và cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải bằng sà lan tạo thành chuỗi cung ứng hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển đối với dịch vụ xếp dỡ container…
Bạn đang đọc: Khai thác giá trị kinh tế từ hai cửa khẩu cảng biển đầu tiên của Đồng Nai và Bình Thuận – Cục Hải Quan Đồng Nai
Trong khi đó, Cảng Quốc tế Vĩnh Tân là cảng nước sâu quy mô lớn, cung ứng những dịch vụ logistics tân tiến, cung ứng nhu yếu xuất khẩu, nhập khẩu sản phẩm & hàng hóa tổng hợp, ship hàng tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội tỉnh Bình Thuận và những tỉnh lân cận thuộc khu vực Nam Trung bộ và Tây Nguyên. Đây cũng là điểm nhấn quan trọng tháo gỡ điểm nghẽn về liên kết giao thông vận tải đối ngoại. Cùng với những dự án Bất Động Sản hạ tầng trọng điểm khác như trường bay Phan Thiết, Quốc lộ 1A, những đường cao tốc Dầu Giây – Phan Thiêt, Nha Trang – Phan Thiết, Cảng Quốc tế Vĩnh Tân sẽ thành một chuỗi đồng điệu, phong phú góp thêm phần nâng cao sức cạnh tranh đối đầu cho nền kinh tế tài chính tỉnh Bình Thuận, tạo động lực lôi cuốn góp vốn đầu tư trong thời hạn tới .
Nhiều lợi ích từ mô hình tổ chức Chi cục Hải quan cảng biển
Với quy mô thiết kế xây dựng của 2 cảng nêu trên, cùng với lợi thế vị trí địa lý thuận tiện, vận tốc tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội của tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bình Thuận không ngừng tăng cao trong những năm gần đây, việc quản lý và vận hành cỗ máy hải quan theo quy mô tổ chức triển khai Chi cục Hải quan cảng biển là nhu yếu thiết yếu lúc bấy giờ .
Cụ thể, việc vận hành bộ máy hải quan theo mô hình tổ chức Chi cục Hải quan cảng biển có ý nghĩa quan trọng trong việc góp phần thực hiện mục tiêu xây dựng Cảng Đồng Nai và Cảng Quốc tế Vĩnh Tân phù hợp với quy hoạch chung khu cảng, đô thị theo quy hoạch phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bình Thuận, đảm nhận một phần hàng hóa của cảng biển nhóm 5 (Cảng Đồng Nai) và cảng biển nhóm 4 (Cảng Quốc tế Vĩnh Tân).
Xem thêm: Tiềm Năng Đất Cẩm Mỹ – Đồng Nai
Hiện tại, sản phẩm & hàng hóa xuất nhập khẩu của những doanh nghiệp trên địa phận tỉnh Đồng Nai, Bình Thuận và những tỉnh lân cận phải làm thủ tục chuyển cửa khẩu từ những cảng của TP Hồ Chí Minh về Đồng Nai, Bình Thuận ( hoặc ngược lại ) mất rất nhiều thời hạn, ngân sách do phải kéo container xa, ngân sách vận tải đường bộ đường đi bộ cao hơn so với tuyến đường thủy .
Do đó, việc quản lý và vận hành cỗ máy hải quan theo quy mô tổ chức triển khai Chi cục Hải quan cảng biển tại hai cảng này sẽ giúp giảm ngân sách và thời hạn luân chuyển sản phẩm & hàng hóa, tăng năng lực cạnh tranh đối đầu cho doanh nghiệp. Đồng thời giảm tải cho những cảng của TP Hồ Chí Minh, giảm ùn tắc giao thông vận tải đang ngày càng ngày càng tăng trên những tuyến đường đi bộ do luân chuyển sản phẩm & hàng hóa giữa TP.Hồ Chí Minh với Đồng Nai, Tỉnh Bình Dương, Tây Ninh, những tỉnh Đông Nam bộ, Nam Trung bộ và Tây Nguyên .
Bên cạnh đó, theo Cục Hải quan Đồng Nai, số liệu thực tế về số lượng doanh nghiệp làm thủ tục, số tờ khai, kim ngạch xuất nhập khẩu và kết quả thu nộp ngân sách tại 2 địa bàn này cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ trong hoạt động thương mại, đầu tư và xuất nhập khẩu. Tiềm năng, triển vọng thu hút đầu tư, phát triển kinh tế – xã hội của Đồng Nai và Bình Thuận còn rất lớn, đặc biệt khi hai tỉnh đã và đang xúc tiến kêu gọi, thu hút đầu tư bằng những giải pháp đồng bộ, quyết liệt, những đổi mới, cải tiến trong phương thức quản lý cùng với vị trí địa lý thuận lợi, tiếp giáp cận kề với TPHCM. Do đó, việc vận hành bộ máy hải quan theo mô hình tổ chức Chi cục Hải quan cảng biển là phù hợp với yêu cầu của thực tiễn.
Để cung ứng nhu yếu đang tăng lên đó, quy mô những bến cảng thuộc Cảng biển Đồng Nai và Cảng Quốc tế Vĩnh Tân cũng đang tăng trưởng nhanh gọn. Đây chính là động lực thôi thúc tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội, tạo điều kiện kèm theo thuận tiện so với những hoạt động giải trí xuất nhập khẩu trên địa phận tỉnh và những tỉnh lân cận. Hệ thống giao thông vận tải cũng được tiến hành thiết kế xây dựng tăng trưởng tương ứng theo nhịp độ tăng trưởng của mạng lưới hệ thống khu công nghiệp và cảng biển .
Do đó, việc quản lý và vận hành cỗ máy hải quan theo quy mô tổ chức triển khai Chi cục Hải quan cảng biển sẽ góp thêm phần quan trọng vào việc tăng trưởng kinh tế tài chính của những địa phương, đồng thời, tương thích với chủ trương, xu thế phát triến kinh tế tài chính – xã hội của Đồng Nai, Bình Thuận và khu vực .
Cục Hải quan Đồng Nai nhìn nhận, việc quản lý và vận hành cỗ máy hải quan theo quy mô tổ chức triển khai Chi cục Hải quan cảng biển tại tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bình Thuận sẽ góp thêm phần tăng giá trị tên thương hiệu của Cảng Đồng Nai, Cảng Quốc tế Vĩnh Tân khi là cửa khẩu nhập cảng biển tiên phong tại hai tỉnh này với nhiều lợi thế cạnh tranh đối đầu về hoạt động giải trí xuất nhập khẩu. Điều này cũng sẽ tạo nâng tầm về cải cách hành chính trong hoạt động giải trí xuất nhập khẩu tạo thuận tiện cho những doanh nghiệp khi hoạt động giải trí xuất nhập khẩu sản phẩm & hàng hóa .
Source: https://wada.byxar.com
Category: Vòng quanh đất nước
