Những “cô nàng” đỏng đảnh
Như đã đề cập ở bài viết trước, Piaggio Nước Ta đang có tình hình kinh doanh thương mại không mấy khả quan sau khi tăng trưởng thần tốc trong những năm đầu gia nhập thị trường. Nguyên nhân thì nhiều nhưng theo như những tranh luận trên những forum xe, không ít chủ sở hữu xe Vespa, Piaggio cũ không hài lòng về chất lượng xe sau một thời hạn sử dụng .
Trong đó, phàn nàn nhiều nhất đến từ động cơ ồn, nhanh xuống máy, rung khi quản lý và vận hành và ăn xăng. Đây là điểm yếu kém lớn nhất của những mẫu xe đến từ tên thương hiệu xe Ý sử dụng dòng động cơ cũ. Mặc dù sau đó Piaggio Nước Ta đã sửa chữa thay thế bằng động cơ iGet 3 van rồi 4 van khắc phục 1 số ít điểm yếu kém trước đây nhưng “ dớp ” trước đó đã tác động ảnh hưởng không ít tới niềm tin của người mua vào tên thương hiệu này .
 Những tai tiếng từ chất lượng xe Piaggio đời cũ ảnh hưởng không ít tới tâm lý người mua mới Bạn đang đọc: Tại sao xe máy Piaggio, Vespa tại Việt Nam ngày càng ế? |
Bên cạnh đó, ngân sách bảo trì thay thế sửa chữa phụ tùng đắt đỏ và gần như phải thực thi tại đại lý chính hãng vốn khá rất ít đặc biệt quan trọng là tại những tỉnh, thành cũng khiến xe Piaggio ngày càng khó tiếp cận người mua. Bởi đa phần người Việt thích ăn chắc mặc bền không muốn bỏ thêm quá nhiều ngân sách để bảo trì, sửa chữa thay thế phụ tùng một chiếc xe mà họ phải bỏ không ít tiền để chiếm hữu. Chưa kể, do khung vỏ xe được làm từ thép khiến xác xe nặng gây khó khăn vất vả trong chuyển dời nhất là với những chị em – người mua truyền thống cuội nguồn của Vespa .
tin liên quan
Sau 10 năm, xe máy Piaggio tụt dốc không phanh tại Việt Nam
Sau hơn 10 năm gia nhập thị trường Nước Ta, Piaggio từ chỗ tăng trưởng thần tốc trong quy trình tiến độ đầu nhanh gọn tụt dốc không phanh trong những năm gần đây
Chính những điểm yếu kém trên mà Piaggio nói chung, Vespa nói riêng được nhiều người ví như cô tiểu thư đỏng đảnh cần nâng như nâng trứng, bảo trì đúng hạn nếu không sẽ rất dễ “ làm nũng ” khiến chủ xe mất không ít ngân sách để “ dỗ dành ” .
Xem thêm: DỰ ÁN ĐẤT NỀN CENTANA TRƯỜNG LƯU QUẬN 9
Liên tiếp triệu hồi
Có một thực sự là dù chuyên kinh doanh thương mại xe hạng sang và doanh thu không lớn nhưng Piaggio lại là một trong những tên thương hiệu phải triệu hồi xe nhiều nhất tại Nước Ta. Chỉ tính riêng năm 2017, với 16.387 xe, Piaggio chiếm tới 94 % lượng xe máy triệu hồi trong năm. Trong đó, có 13.052 xe Liberty ABS 125 3V i. e bị lỗi khung xe, 3.335 xe Medley 125 / 150 ABS cũng do dính lỗi tựa như .
tin liên quan
[INFOGRAPHIC] 5 vụ triệu hồi mô tô, xe máy đình đám nhất VN năm 2017
Số lượng mô tô, xe máy dính lỗi phải triệu hồi nhiều nhất Nước Ta trong năm 2017 thuộc về hai tên thương hiệu Piaggio và Yamaha .
Nếu tính từ năm 2014, đã có 42.579 xe Piaggio và Vespa tại Việt Nam bị triệu hồi sửa lỗi liên quan tới hầu hết các dòng xe mà hãng xe Ý kinh doanh. Những đợt triệu hồi lớn có thể kể đến như 10.072 xe Vespa Primavera 125 do lỗi phanh, 14.291 xe Vespa S/LX/LXV/LT lỗi ống nhiên liệu làm rò rỉ xăng…
 Quá nhiều đợt triệu hồi khiến người mua mất niềm tin về chất lượng xe Piaggio |
Có thể thấy, việc Piaggio tích cực triệu hồi xe ngay khi có lỗi là một hành động tốt bộc lộ cam kết về dịch vụ với người mua nhưng số đợt triệu hồi, số lượng xe ảnh hưởng tác động quá lớn vẫn khiến nhiều người nghi ngại về chất lượng của những chiếc xe hạng sang đến từ Ý. Cùng với những lỗi sống sót kể trên khiến cho niềm tin vào tên thương hiệu giảm sút, người mua khởi đầu chăm sóc hơn về chất lượng chứ không chỉ tập trung chuyên sâu vào mẫu mã như trước, nhất là khi giờ đây họ đã có thêm nhiều lựa chọn trong phân khúc này .
Source: https://wada.byxar.com
Category: Khác
