Bố mẹ quản lý con ra sao?
Những chiếc xe máy dưới 50 cc giờ đây đã là hình ảnh quen thuộc gắn với học viên những trường trung học phổ thông. Tuy nhiên yếu tố được đặt ra là mái ấm gia đình quản trị con em của mình mình sử dụng xe ra làm sao ? Các trường phối hợp thế nào với cha mẹ và những đơn vị chức năng tính năng để kiểm tra, giám sát việc học viên sử dụng những chiếc xe máy này ?
Việc sử dụng một chiếc xe để phục vụ nhu cầu đi lại đơn thuần thì không có gì là xấu. Nhưng khi chiếc xe trở thành vật đọ độ chịu chơi của học sinh thì đó là hành vi không tốt, thậm chí vi phạm pháp luật.
Trên trong thực tiễn đã có không ít những chiếc xe dung tích dưới 50 cc được gia chủ của chúng “ độ ” pô, trang trí vỏ xe, thậm chí còn doa nòng để dung tích lên tới 60-80 cc .
Và, trên đường phố Thành Phố Hà Nội vẫn còn nhiều học viên đi xe máy nhưng không đội mũ bảo hiểm, không sử dụng gương chiếu hậu, lạng lách, chở ba … vì những lí do trên mà chính những em là nạn nhân trong những vụ tai nạn đáng tiếc thương tâm xảy ra gần đây .
 |
Trao đổi với phóng viên báo chí, tại Trường Trung học Phổ thông Kim Liên ( Q. Đống Đa, TP. Hà Nội ), anh Nguyễn Văn Nam đang chờ đón con là học viên lớp 11 của trường cho biết : “ Để tiết kiệm chi phí được thời hạn, anh hoàn toàn có thể bỏ ngay tiền ra mua cho con gái mình một chiếc xe dung tích nhỏ cho con dữ thế chủ động vận động và di chuyển .
Thế nhưng vì sự bảo đảm an toàn của con mình cũng như người khác, dù khó khăn vất vả một tí anh vẫn đưa đón con mỗi ngày. Nhanh một phút, chậm một đời, mình cứ nghĩ như thế là phải bảo vệ bảo đảm an toàn cho con cũng như xã hội ” .
Tuy nhiên, cũng có những cha mẹ lại cho rằng, vào trung học phổ thông là con đã hoàn toàn có thể tự đi xe máy .
Chị Nguyễn Thị Hồng, một cha mẹ học viên lớp 11 cho hay : “ Hôm nay tôi mới đi đón con, vì mái ấm gia đình có việc bận. Bình thường cháu toàn đi xe đến trường. Chiếc xe có 12 triệu nên mua cho cháu đi học cho dữ thế chủ động. Chị đọc hết luật rồi, cứ lên cấp 3 là hoàn toàn có thể đi xe nên thi lớp 9 xong là chị mua cho cháu ” .
Thực tế cho thấy rằng, rất nhiều cha mẹ và học viên không am hiểu luật giao thông vận tải đường, thậm chí còn có những người không chăm sóc lao lý pháp lý về yếu tố sử dụng phương tiện đi lại đi lại cho con em của mình mình đúng hay sai, hài hòa và hợp lý hay không … điều đó rất nguy khốn cho sức khỏe thể chất, tính mạng con người của chính con em của mình họ, thậm chí còn hoàn toàn có thể gây nguy hại cho những người khác khi tham gia giao thông vận tải .
Nhiều học sinh đi xe máy nhưng chưa được học luật
Những năm trở lại đây, do nhu yếu vận động và di chuyển cho học viên đi học, đặc biệt quan trọng tại những thành phố lớn, xe gắn máy dưới 50 cc được rất nhiều cha mẹ ưu thích, lựa chọn .
Lý do chính là sự tiện lợi và người điều khiển và tinh chỉnh theo pháp luật của pháp lý đủ 16 tuổi đã hoàn toàn có thể làm chủ phương tiện đi lại .
 |
Loại phương tiện đi lại này nếu được vận động và di chuyển trong đô thị với vận tốc lên tới 50 km / giờ trong khi người điều khiển và tinh chỉnh chưa đủ nhận thức về bảo đảm an toàn giao thông vận tải đang trở thành rủi ro tiềm ẩn tiềm ẩn cho việc gây mất bảo đảm an toàn giao thông vận tải rất cao .
Theo lao lý tại Khoản 1, Điều 60 Luật Giao thông đường đi bộ 2008 có lao lý : “ Người đủ 16 tuổi trở lên được lái xe gắn máy có dung tích xi-lanh dưới 50 cm3 ”. Như vậy, người đủ 16 tuổi trở lên mới được lái xe 50 cc. Theo giám sát, người đủ 16 tuổi trở lên ở trường học tối thiểu phải học hết học kì 1 ( nếu học viên đó sinh vào những tháng đầu năm ) thì mới đủ 16 tuổi theo lao lý của pháp lý .
Ấy thế mà qua khảo sát được biết, lí do học viên được trở thành “ gia chủ ” của những chiếc xe vì chúng chính là món quà những em được nhận khi trở thành học viên cấp 3 .
Điều này rất là nguy khốn vì vừa vi phạm pháp lý, vừa gây nguy khốn cho chính con trẻ mình. Bởi theo lao lý tại Khoản 1 Điều 21, Nghị định 46/2016 / NĐ-CP như sau : “ Phạt cảnh cáo người từ đủ 14 tuổi đến dưới 16 tuổi điều khiển và tinh chỉnh xe mô tô, xe gắn máy ( kể cả xe máy điện ) và những loại xe tựa như xe mô tô hoặc điều khiển và tinh chỉnh xe hơi, máy kéo và những loại xe tương tự như xe xe hơi ” .
Ngoài ra, người giao xe cũng bị phạt theo điểm đ, Khoản 4, Điều 30 Nghị định 46/2 – 16 / NĐ-CP, đơn cử :
“ Phạt tiền từ 800.000 đồng đến một triệu đồng so với cá thể, từ 1.600.000 đồng đến 2.000.000 đồng so với tổ chức triển khai là chủ xe mô tô, xe gắn máy và những loại xe tương tự như xe mô tô triển khai những hành vi vi phạm sau đây :
[ … ]
đ) Giao xe hoặc để cho người không đủ điều kiện theo quy định tại Khoản 1 Điều 58 của Luật Giao thông đường bộ điều khiển xe tham gia giao thông (bao gồm cả trường hợp người điều khiển phương tiện có Giấy phép lái xe nhưng đã hết hạn sử dụng).”
Dù đã được pháp luật rõ ràng như trên trong văn bản quy phạm pháp luật nhưng do vô tình hoặc cố ý mà nhiều cha mẹ vẫn làm sai .
Điều đáng nói nếu chưa đủ tuổi pháp lý pháp luật đồng nghĩa tương quan với việc nhận thức của những học viên này cũng chưa rất đầy đủ, đúng đắn dẫn đến gặp tai nạn thương tâm khi tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại tham gia giao thông vận tải .
Điều này gây nguy khốn cho không chỉ cá thể học viên, mái ấm gia đình mà còn gây nguy khốn cho toàn xã hội .
Theo thống kê, trung bình mỗi năm có tới 2 nghìn trẻ nhỏ thiệt mạng vì tai nạn đáng tiếc giao thông vận tải trên cả nước .
Số liệu của Ủy ban An toàn giao thông vận tải Quốc gia năm 2017 cho biết : Học sinh cấp 3 có tương quan tới 90 % tổng số vụ tai nạn đáng tiếc giao thông vận tải cua trẻ nhỏ và tỷ suất tử trận do tai nạn thương tâm giao thông vận tải của nhóm này có khuynh hướng ngày càng tăng, đơn cử tỷ suất tử trận là 7,39 / 100.000 học viên. [ 1 ]
Những tháng đầu năm 2020, cả nước cũng ghi nhận nhiều vụ tai nạn thương tâm thương tâm, mà nạn nhân là những em học viên vẫn đang còn ngồi trên ghế nhà trường .
Vậy câu hỏi đặt ra, nghĩa vụ và trách nhiệm cho việc sử dụng xe dưới 50 cc, dù có quản trị nhưng không đúng cách và gây rủi ro tiềm ẩn tiềm ẩn về những vụ tai nạn đáng tiếc giao thông vận tải cho xã hội của học viên lúc bấy giờ thuộc về mái ấm gia đình, nhà trường hay những cấp quản trị ?
Trao đổi với phóng viên báo chí Giáo dục đào tạo Nước Ta, cô Nguyễn Thị Hiền, Hiệu trưởng Trường Trung học Phổ thông Kim Liên, Q. Đống Đa, TP.HN, là một trong những trường có số học viên tham gia sử dụng xe gắn máy khá lớn cho biết :
“ Để quản trị số lượng học viên sử dụng những phương tiện đi lại giao thông vận tải nói chung và xe gắn máy dưới 50 cc nói riêng nhà trường luôn thống kê số liệu học viên tham gia giao thông vận tải, sắp xếp không thiếu nhà xe rất đầy đủ cho học viên để phân phối nhu yếu gửi xe khi hoạt động và sinh hoạt và học tập tại trường .
Công tác tuyên truyền bảo đảm an toàn giao thông vận tải cho học viên được nhà trường luôn chú trọng và thực thi tốt .
Các hoạt động giải trí như tổ chức triển khai học nội quy ngay trong tuần tiên phong của năm học ; phát động Tháng bảo đảm an toàn giao thông vận tải trong giờ chào cờ ; tuyên truyền qua những buổi phát thanh tại trường ; hưởng ứng ngày Pháp luật Nước Ta …
Đoàn trường tại Trường Trung học Phổ thông Kim Liên tích cực trong việc ra quân kiểm tra việc thực thi bảo đảm an toàn giao thông vận tải .
Hằng ngày, bộ phận bảo vệ nhà trường cũng kiểm tra, nhắc nhở học viên việc đội mũ bảo hiểm, đi xe máy đúng phân khối theo lao lý so với độ tuổi …
Những trường hợp vi phạm, chúng tôi thông tin cho giáo viên chủ nhiệm và cha mẹ học viên phối hợp giáo dục học viên, nhu yếu cha mẹ học viên đến trường làm biên bản cam kết không để học viên tái phạm ” .
Do hoàn thành xong tốt công tác làm việc quản trị học viên sử dụng xe phân khối dưới 50 cc trong khoanh vùng phạm vi nhà trường nên từ đầu năm đến nay Trường Trung học Phổ thông Kim Liên không ghi nhận học viên nào vi phạm từ cơ quan chức năng .
Trước thực trạng chung việc tăng trưởng của việc sử dụng bất hài hòa và hợp lý xe gắn máy có dung tích dưới 50 cc của học viên, cần phải có sự phối hợp của nhà trường, cơ quan quản trị và đặc biệt quan trọng là cha mẹ học viên .
Chính tính mạng của các em và người xung quanh đang bị đe dọa bởi những nguy cơ tiềm ẩn do những sơ suất, nuông chiều và không chặt chẽ trong khâu quản lý con em, học sinh và xã hội của các bên có liên quan.
Tài liệu tham khảo:
[ 1 ] https://mt.gov.vn/vn/tin-tuc/67659/no-luc-giam-tai-nan-giao-thong-o-lua-tuoi-hoc-sinh.aspx
Cao Kim Anh
Source: https://wada.byxar.com
Category: Khác
