Xã Xuân Bắc làm giao thông nông thôn

03/01/2022|thuongnm

Dù là địa bàn vùng sâu, vùng xa của H.Xuân Lộc nhưng đến nay, hầu hết các tuyến đường giao thông trên địa bàn xã Xuân Bắc đều được nhựa hóa, bê tông hóa đảm bảo đi lại và giao thương của nhân dân.

Lãnh đạo xã Xuân Bắc đi tham quan tuyến đường kiểu mẫu ở ấp 6. Ảnh: H.Lộc
Lãnh đạo xã Xuân Bắc đi tham quan tuyến đường kiểu mẫu ở ấp 6. Ảnh: H.Lộc

Không chỉ hiến đất, đóng tiền làm đường, người dân nơi đây còn tự nguyện góp công, góp của triển khai và duy trì những tuyến đường sáng – xanh – sạch – đẹp .

* Huy động các nguồn lực tham gia

Xã Xuân Bắc là địa phận giáp ranh giữa H.Xuân Lộc, TP.Long Khánh và H.Định Quán. Là địa phận rộng hơn 6,3 ngàn ha, gần 100 % dân số sống nhờ nông nghiệp nhưng đất đai cằn cỗi, nguồn nước khan hiếm nên nhiều năm liền, chính quyền sở tại và nhân dân nơi đây gặp nhiều khó khăn vất vả trong triển khai những khu công trình giao thông vận tải nông thôn. Nhưng từ khi bắt tay triển khai chương trình tiềm năng vương quốc về kiến thiết xây dựng nông thôn mới, hàng chục tuyến đường giao thông vận tải nông thôn được xây mới, tăng cấp, nâng tỷ suất bê tông hóa, cứng hóa trục thôn, ấp lên 100 % và trục đường ngõ, xóm lên 70 % theo tiêu chuẩn kỹ thuật của Bộ GT-VT .

Ông Trần Văn Trình, quản trị Ủy Ban Nhân Dân xã Xuân Bắc cho biết, vài năm trở lại đây công tác làm việc xã hội hóa giao thông vận tải trên địa phận xã nhận được sự ưng ý, hưởng ứng cao của nhân dân. Chỉ tính riêng trong năm 2020, xã đã nghiệm thu sát hoạch và đưa vào sử dụng 3 khu công trình đường giao thông vận tải xã với chiều dài gần 3 km, gần 10 khu công trình đường giao thông vận tải ngõ, xóm. Nhiều tuyến đường khi đưa vào khai thác đã phát huy hiệu quả về giao thông vận tải và giao thương mua bán, tạo điều kiện kèm theo thuận tiện để người dân quy đổi cơ cấu tổ chức cây cối, tăng trưởng kinh tế tài chính. Không chỉ đóng tiền, hiến đất, người dân còn tự nguyện góp công, góp của trồng và chăm nom hoa ven đường, lắp ráp mạng lưới hệ thống đèn chiếu sáng và camera bảo mật an ninh. Một số tổ nhân dân còn góp phần tiền để trùng tu, sửa chữa thay thế ổ gà, ổ voi trên tuyến đường do huyện quản trị, chính quyền sở tại tương hỗ một phần nhỏ .

Ông Trần Thế Tĩnh, Trưởng ấp 6, xã Xuân Bắc cho biết, trước đây, việc hoạt động nhân dân làm đường giao thông vận tải nông thôn rất khó khăn vất vả, một phần vì điều kiện kèm theo kinh tế tài chính khó khăn vất vả, một phần vì thói quen ở tạm trong rẫy để làm nông nghiệp. Tuy nhiên, 3 năm gần đây, nhân dân ấp 6 đã hiến 3,5 ngàn mét vuông đất, góp phần khoảng chừng 3,6 tỷ đồng để xây mới 13 tuyến đường ấp với chiều dài 11 km ; đóng hơn 400 triệu đồng sửa chữa thay thế, tăng cấp 7 tuyến đường dài hơn 7 km. “ Đây là số lượng khổng lồ so với một ấp mà 100 % hộ dân sống nhờ nông nghiệp ” – ông Tĩnh san sẻ .

Theo ông Tĩnh, để tạo sự đồng thuận trong nhân dân, Ban công tác Mặt trận ấp đã đi tiền trạm nắm bắt điều kiện kinh tế, nhu cầu của người dân và tính cấp thiết của từng tuyến đường. Sau đó, họp triển khai chính sách hỗ trợ chương trình xã hội hóa giao thông nông thôn của tỉnh; đưa ra các phương án đóng góp cho người dân lựa chọn và chốt theo phương án số đông. Những hộ gia đình đặc biệt khó khăn, ban ấp đề xuất ý kiến với nhân dân cho miễn, giảm tiền đóng góp hoặc vận động các hộ khá giả hơn “gánh” đỡ. Thời gian đầu khó khăn nhưng về sau, nhiều tổ đăng ký xin làm trước.

Ông Trần Văn Trải, ngụ ấp 6, cho hay : “ Thấy những tuyến đường khác sạch sẽ và đẹp mắt mà đường nhà mình còn đất đỏ tôi thấp thỏm quá nên đi hoạt động bà con trong tổ rồi lên ấp xin hiến đất, đóng tiền làm đường. Tôi hiến hơn 100 mét vuông đất, góp phần 21 triệu đồng theo tiêu chuẩn và tương hỗ thêm 2 triệu đồng để tổ nhân dân lắp mạng lưới hệ thống đèn chiếu sáng. Từ khi có đường mới, việc đi lại thuận tiện hơn hẳn ” .

* Nâng chất lượng đời sống nhân dân

quản trị Ủy Ban Nhân Dân xã Xuân Bắc Trần Văn Trình cho rằng, sự tăng trưởng về hạ tầng, đặc biệt quan trọng là đường giao thông vận tải và đường điện ra đồng trong vài năm trở lại đây đã mang lại hiệu suất cao tích cực trong tăng trưởng kinh tế tài chính. Cụ thể, những vùng trồng cây ăn trái có lợi thế tiêu thụ như : bưởi, quýt, thanh long hình thành sửa chữa thay thế cho diện tích quy hoạnh cây chôm chôm, sầu riêng già cỗi ; khu vực trồng lúa hiệu suất kém được quy đổi sang cây bắp, cây lấy bột ( khoai lang, mì ) và hoa màu ; những cây công nghiệp lâu năm như : tiêu, điều vẫn chiếm lợi thế về diện tích quy hoạnh nhưng có sự góp vốn đầu tư chuyên nghiệp, ứng dụng khoa học kỹ thuật theo quy mô sản xuất sạch, có link giữa nông dân với nông dân, nông dân với doanh nghiệp. Toàn xã hiện có 14 doanh nghiệp, 116 cơ sở sản xuất, kinh doanh thương mại trong nghành nông nghiệp, công nghiệp và tiểu thủ công nghiệp .

Ông Đặng Văn Tám, ngụ ấp 8, xã Xuân Bắc chia sẻ, nhờ mạnh dạn chuyển sang trồng bưởi và đầu tư lắp đặt hệ thống tưới nước, phun thuốc bảo vệ thực vật tự động, gia đình ông đã bớt được nhiều công lao động. Năm 2019, sau khi trừ hết chi phí, gia đình ông thu được hơn 1 tỷ đồng.

Còn ông Lê Hữu Chuyên, Giám đốc HTX Nông nghiệp Nấm Lộc ( ấp 2 ) thì cho rằng, nhờ sự tăng trưởng về hạ tầng giao thông vận tải, HTX đã góp vốn đầu tư kho lạnh, xe tải để luân chuyển những loại nấm tươi ( nấm mèo, nấm tuyết, nấm bào ngư, nấm rơm ) đến tận chợ những cho bạn hàng ; giao hàng trực tiếp cho những nhà bếp ăn tập thể ở trường học, công ty, một số ít shop thực phẩm sạch tại Đồng Nai và những kênh kinh doanh bán lẻ khác khá thuận tiện và tiết kiệm chi phí ngân sách .
Bí thư Đảng ủy xã Xuân Bắc Nguyễn Văn Sơn cho biết thêm, hiệu suất cao từ quy mô xã hội hóa giao thông vận tải nông thôn đã góp thêm phần vào thực thi chuyển dời cơ cấu tổ chức cây xanh, vận động và di chuyển cơ cấu tổ chức kinh tế tài chính của xã và nâng chất đời sống nhân dân. Là xã có xuất phát điểm thấp, quy trình thực thi gặp nhiều khó khăn vất vả nhưng đến nay Xuân Bắc đã thực thi đạt 12/19 tiêu chuẩn, 43/53 chỉ tiêu theo bộ tiêu chuẩn nông thôn mới nâng cao của tỉnh ; 7/7 trường được công nhận trường đạt chuẩn vương quốc ; thu nhập trung bình / người tăng lên 60 triệu đồng / người / năm, số hộ nghèo giảm còn 2,27 % … Mặc dù vậy, xã không kêu gọi nhân dân góp phần làm đường dồn dập mà chia theo từng năm, từng quy trình tiến độ. Việc tăng trưởng hạ tầng phải đi kèm tăng trưởng kinh tế tài chính và cải tổ đời sống nhân dân .

Hoàng Lộc