Cầu Cát Lái được quy hoạch kiến thiết xây dựng bắc qua sông Đồng Nai nối Q. 2, TP. Hồ Chí Minh với H.Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Cầu Cát Lái không chỉ được nhìn nhận có vai trò quan trọng so với Đồng Nai khi đây là “ cú hích ” cần có để tăng trưởng đô thị mới Nhơn Trạch, cây cầu này còn được nhìn nhận có vai trò quan trọng trọng việc liên kết những địa phương trong Vùng kinh tế tài chính trọng điểm phía Nam .
Trong quy hoạch mạng lưới giao thông vận tải liên kết Cảng hàng không quốc tế ( trường bay ) Long Thành, cầu Cát Lái cũng đóng vai trò rất là quan trọng trong việc hình thành tuyến liên kết thứ 2 từ “ siêu ” trường bay này với đô thị lớn nhất cả nước là TP. Hồ Chí Minh trải qua tuyến đường tỉnh 25C .
Với vai trò quan trọng đặc biệt của cầu Cát Lái, từ năm 2003, Đồng Nai đã có chủ trương xây dựng cầu Cát Lái với “sứ mệnh” kết nối đô thị mới Nhơn Trạch với TP.HCM. Tuy nhiên, hơn 15 năm sau, chủ trương này vẫn mãi chỉ là “chủ trương”. Đến tháng 8-2019, Thủ tướng Chính phủ đã giao UBND tỉnh Đồng Nai triển khai thực hiện dự án cầu Cát Lái thay thế phà Cát Lái trên cơ sở đề xuất của tỉnh Đồng Nai.
Bạn đang đọc: Bao giờ có cầu Cát Lái?
 |
| Mô hình cầu Cát Lái |
Trên thực tế, ngay sau khi được Thủ tướng Chính phủ giao chủ trì xây dựng cầu Cát Lái, UBND tỉnh đã bắt tay ngay vào công tác khảo sát, lập các phương án để thống nhất với TP.HCM về hình thức đầu tư và phương án triển khai thực hiện các hạng mục công trình. Chỉ 5 tháng sau khi được Thủ tướng Chính phủ giao chủ trì thực hiện, Đồng Nai đã “gút” 3 phương án xây dựng cầu Cát Lái để gửi các cơ quan chức năng TP.HCM xem xét, thống nhất thực hiện. Trên cơ sở đó, Đồng Nai đã đưa ra mục tiêu sẽ khởi công xây dựng cây cầu này trong năm 2020. Thế nhưng, từ đó đến nay, trải qua rất nhiều cuộc họp giữa các cơ quan chức năng của 2 địa phương, một phương án hoàn chỉnh để hiện thực hóa “ước mơ” xây dựng cầu Cát Lái vẫn còn dở dang. Cũng vì vậy, mục tiêu về thời điểm khởi công xây dựng cầu Cát Lái lại thêm một lần trễ hẹn.
Theo Sở GT-VT, lúc bấy giờ, về cơ bản những cơ quan chức năng TP.Hồ Chí Minh đã lựa chọn được giải pháp tương thích. Tuy nhiên, giải pháp này vẫn còn 1 số ít điểm cần xem xét, kiểm soát và điều chỉnh. Chắc chắn sẽ cần phải có thêm những cuộc thao tác giữa 2 địa phương để hoàn toàn có thể hoàn thành xong được giải pháp ở đầu cuối. Do đó, việc xác lập được một thời gian đúng mực để thi công thiết kế xây dựng cầu Cát Lái tất yếu vẫn đang nằm ở “ chính sách chờ ” .
Từ trong thực tiễn trên, việc mong mỏi để có một cây cầu, tạo “ cú hích ” cho đô thị mới Nhơn Trạch tăng trưởng vẫn còn khá xa xôi. Đáng lo hơn, khi trường bay Long Thành quá trình 1 đi vào khai thác vào năm 2025, áp lực đè nén giao thông vận tải dồn lên tuyến đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây vốn đã quá tải sẽ trở nên lớn hơn khi trục liên kết thứ 2 với “ điểm nút ” quan trọng là cầu Cát Lái vẫn chưa hẹn ngày khai công .
Lê Văn
Source: https://wada.byxar.com
Category: Vòng quanh đất nước
