Kết nối giao thông cho 2 cực tăng trưởng mới

02/01/2022|thuongnm

Dự án Đường 319 nối dài và nút giao với đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác sẽ đóng vai trò khơi thông, kết nối giao thông cho 2 địa phương Long Thành và Nhơn Trạch – những cực tăng trưởng mới của tỉnh Đồng Nai – phát triển mạnh.

Nút giao kết nối đường 319 nối dài và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Ảnh: Phạm Tùng
Nút giao kết nối đường 319 nối dài và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Ảnh: Phạm Tùng

* Gỡ nút thắt giao thông kết nối

Long Thành và Nhơn Trạch là 2 địa phương nằm ở khu vực phía Nam của tỉnh. Đây cũng là 2 địa phương nằm ở vị trí TT của Vùng kinh tế tài chính trọng điểm phía Nam. Với vị trí đó, H.Long Thành và H.Nhơn Trạch từ lâu đã trở thành điểm đến mê hoặc những nhà đầu tư. 2 địa phương này có số lượng khu công nghiệp ( KCN ) đứng trong tốp đầu toàn tỉnh. Đặc biệt, dù đã có nhiều KCN được xây dựng và đi vào hoạt động giải trí nhưng sức mê hoặc của 2 địa phương này vẫn còn rất lớn .

Cùng với ưu thế về vị trí, dư địa đất đai phục vụ cho nhu cầu phát triển còn lớn cũng là một tiềm năng bổ sung thêm thế mạnh cho 2 địa phương này. Vì vậy, Long Thành và Nhơn Trạch được xác định là những cực tăng trưởng mới của Đồng Nai.

Tuy nhiên, dù có rất nhiều tiềm năng nhưng quy trình tăng trưởng của 2 cực tăng trưởng này lại chưa được như kỳ vọng. Trong đó “ nút thắt ” lớn nhất được xác lập là sự hạn chế của mạng lưới hệ thống hạ tầng giao thông liên kết .
Lâu nay, quốc lộ 51 vẫn được xem là trục liên kết chính trong mạng lưới hệ thống giao thông đối ngoại của cả 2 địa phương. Thế nhưng, với sự ngày càng tăng nhanh gọn lượng phương tiện đi lại giao thông, tuyến giao thông này đã thể hiện ngày càng nhiều hạn chế như mặt đường bị xuống cấp trầm trọng, thực trạng ùn tắc xảy ra tiếp tục .
Từ thực tiễn trên, việc góp vốn đầu tư triển khai xong mạng lưới hệ thống hạ tầng nhằm mục đích tăng cường năng lực liên kết là yên cầu bức thiết để 2 địa phương này tăng cường tăng trưởng. Trong đó, tuyến đường 319 có vai trò đặc biệt quan trọng quan trọng trong việc liên kết giao thông cũng như san sẻ lưu lượng phương tiện đi lại với quốc lộ 51 .
Theo quy hoạch, dự án Bất Động Sản Đường 319 được chia làm 4 đoạn góp vốn đầu tư. Trong đó có 3 đoạn gồm : đoạn qua KCN Nhơn Trạch 1 ; đoạn 1,2 km từ ngã ba Bến Cam, xã Phước Thiền đến giao với đường nối vào cảng Phước An và đoạn cuối tuyến xuống cảng Phước An ( đường nối cảng Phước An ) được góp vốn đầu tư từ nguồn vốn ngân sách đã triển khai xong kiến thiết xây dựng và đi vào hoạt động giải trí từ trước năm 2021 .
Riêng đoạn đường 319 nối dài từ ngã ba Bến Cam nối với đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây được góp vốn đầu tư kiến thiết xây dựng theo hình thức BOT ( kiến thiết xây dựng – khai thác – chuyển giao ) cũng vừa chính thức thông xe vào giữa tháng 10 vừa mới qua .
Ông Trần Như Hoàng, quản trị HĐQT Công ty CP Đầu tư và tăng trưởng Cường Thuận IDICO, chủ góp vốn đầu tư dự án Bất Động Sản cho biết, dự án Bất Động Sản Đường 319 nối dài và nút giao với đường cao tốc Thành Phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây được thi công vào tháng 7-2017. Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường này đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải cho nút giao quốc lộ 51 .
quản trị Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Cao Tiến Dũng cũng nhìn nhận, dự án Bất Động Sản hình thành sẽ phát huy hiệu quả liên kết trực tiếp đường cao tốc Thành Phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây với tuyến đường 319, rút ngắn hành trình dài từ TP.Hồ Chí Minh đi Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu, đồng thời san sẻ lưu lượng cho quốc lộ 51 đang bị quá tải .

* Kết nối các KCN, phát triển cảng biển và logistics

Ngoài vai trò giảm tải cho quốc lộ 51, đường 319 còn được nhìn nhận là trục giao thông liên kết tạo thuận tiện cho những KCN trên địa phận H.Nhơn Trạch, H.Long Thành tăng trưởng .
Đường 319 là trục giao thông chạy xuyên qua những KCN của H.Nhơn Trạch, do đó khi đưa vào khai thác sẽ rút ngắn thời hạn vận động và di chuyển đến TP.HCM. Bởi, những phương tiện đi lại giao thông hoàn toàn có thể lưu thông thẳng từ TP. Hồ Chí Minh về H.Nhơn Trạch và ngược lại theo đường 319 mà không cần phải vận động và di chuyển về quốc lộ 51 .
Ông Nguyễn Hữu Thành, Phó quản trị Ủy Ban Nhân Dân H.Nhơn Trạch cho hay, so với H.Nhơn Trạch, việc hoàn thành xong và đưa vào khai thác toàn tuyến đường 319 là tiền đề rất quan trọng cho sự tăng trưởng của địa phương trong tương lai. Bởi với tuyến đường này, việc luân chuyển sản phẩm & hàng hóa của toàn bộ những KCN trên địa phận cũng như việc đi lại của người dân đến TP. Hồ Chí Minh được rút ngắn về thời hạn. Từ đó, giúp giảm ngân sách, tạo thuận tiện cho việc tăng trưởng kinh tế tài chính, xã hội .
Theo quản trị Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Cao Tiến Dũng, tuyến đường 319 nối dài và nút giao với đường cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây hình thành để hoàn thành xong hàng loạt tuyến đường 319 tạo tiền đề quan trọng cho việc thôi thúc tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội cho đô thị mới Nhơn Trạch nói riêng và của tỉnh Đồng Nai nói chung .
Đặc biệt, với việc chạy xuyên qua những KCN trên địa phận H.Nhơn Trạch, liên kết 2 tuyến cao tốc Thành Phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây và Bến Lức – Long Thành cũng như liên kết cảng Phước An, tuyến đường này cũng mang ý nghĩa rất lớn cho việc tăng trưởng logistics của tỉnh Đồng Nai .
“ Tuyến đường sẽ tạo thời cơ tiết giảm ngân sách luân chuyển sản phẩm & hàng hóa, rút ngắn thời hạn lưu thông, từ đó những doanh nghiệp thuận tiện hơn để tăng trưởng. Tuyến đường này tạo thế và lực rất lớn cho địa phận Long Thành, Nhơn Trạch ” – quản trị Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Cao Tiến Dũng nhấn mạnh vấn đề .

Dự án Đường 319 nối dài và nút giao với đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây có tổng vốn góp vốn đầu tư toàn dự án Bất Động Sản hơn 961 tỷ đồng. Dự án có quy mô chiều dài toàn tuyến hơn 9,4 km gồm : tuyến chính dài 2,39 km có chiều rộng 16 m và những nhánh rẽ dài hơn 7 km với chiều rộng 8 m .

Đường 319 nối dài có điểm đầu tại ngã ba Bến Cam và điểm cuối tại nút giao với đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Trên tuyến, có 4 cầu được xây dựng mới gồm: cầu vượt sông Đồng Môn, cầu Hàng Điều 1, cầu Hàng Điều 2 và cầu vượt đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Cùng với đó còn có các hạng mục phụ trợ được đầu tư xây dựng gồm trạm thu phí và nhà điều hành.

Phạm Tùng