Dự án xây dựng cầu thay thế cho phà Cát Lái được Thủ tướng Chính phủ đồng ý bổ sung vào Quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP.HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 vào tháng 5/2017 theo đề nghị của Bộ Giao thông – vận tải (GTVT).
Thủ tướng Chính phủ vừa đồng ý giao UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai thực hiện dự án cầu thay thế phà Cát Lái trên cơ sở thống nhất của UBND tỉnh Đồng Nai với UBND TP.HCM về hình thức đầu tư và phương án triển khai thực hiện các hạng mục công trình.
Thủ tướng giao Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Đồng Nai phối hợp với Ủy Ban Nhân Dân TP. Hồ Chí Minh tiến hành dự án Bất Động Sản theo đúng lao lý hiện hành. Được biết, lưu lượng xe ra vào cảng Cát Lái hiện vượt gần gấp đôi năng lượng của những tuyến đường xung quanh. Khu vực này hiện có cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, nối TP Hồ Chí Minh với Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu .
Tuy nhiên, tuyến cao tốc này đang chịu áp lực giao thông rất lớn và lại chỉ dành cho ôtô lưu thông. Vì vậy, nhu cầu đi lại, kết nối giữa quận 2, TP.HCM với Đồng Nai cùng tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, phụ thuộc nhiều vào phà Cát Lái. Nhưng lưu lượng xe qua phà cũng quá tải. Tình trạng trên khiến kẹt xe cục bộ thường xuyên xảy ra ở cả 2 đầu phà. Dự án sân bay quốc tế Long Thành sắp được thực hiện nhưng khu vực phà Cát Lái không bắt kịp tốc độ phát triển.
Bạn đang đọc: Đồng Nai “chốt” phương án xây cầu Cát Lái nối Nhơn Trạch và TP.HCM, bức tranh thị trường bất động sản thay đổi chóng mặt
Ngoài ra, việc xây cầu Cát Lái liên kết Đồng Nai – TP.Hồ Chí Minh còn giúp năng lượng vận tải đường bộ từ Bà Rịa – Vũng Tàu đến cả những tỉnh miền Tây tăng mạnh. Cầu Cát Lái được mong đợi xử lý yếu tố ùn tắc giao thông vận tải tại khu vực cửa ngõ phía đông TP.HCM.
Phá Cát Lái phía bờ Nhơn Trạch, Đồng Nai 
Phà Cát Lái phía bờ Q. 2, TP.Hồ Chí Minh
Hiện mỗi ngày có khoảng chừng 50 ngàn lượt người qua lại bằng phà Cát Lái. Vào những ngày lễ tết, lượng khách hoàn toàn có thể lên đến trên 100 ngàn lượt người / ngày, khi đó khu vực này trở nên quá tải vào giờ cao điểmTrong khi đó Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Đồng Nai cho rằng thời hạn qua, thành phố mới Nhơn Trạch chưa tăng trưởng như quy hoạch được do thiếu hạ tầng giao thông vận tải liên kết, đặc biệt quan trọng là những tuyến cầu đường giao thông liên kết với TP.Hồ Chí Minh qua sông Đồng Nai .Hiện nay, những loại phương tiện đi lại lưu thông trực tiếp vào TT đô thị mới Nhơn Trạch qua phà Cát Lái tăng cao, liên tục xảy ra thực trạng ùn tắc giao thông vận tải, nhất là vào giờ cao điểm hoặc những ngày cuối tuần, những dịp lễ, tết. Tình trạng này khiến người dân, doanh nghiệp mất rất nhiều thời hạn, ngân sách .Do đó, theo Phó quản trị Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Trần Văn Vĩnh, việc tiến hành sớm dự án Bất Động Sản cầu Cát Lái sẽ xử lý tốt việc liên kết giao thông vận tải. ” Đây là dự án Bất Động Sản quan trọng trong việc liên kết giao thông vận tải giữa Đồng Nai – TP. Hồ Chí Minh và vùng kinh tế tài chính trọng điểm phía Nam ; đồng thời liên kết giao thông vận tải với dự án Bất Động Sản Cảng hàng không quốc tế Long Thành .Trước đó, ngày 9/5/2017, Thủ tướng nhà nước đã có văn bản chấp thuận đồng ý bổ trợ Quy hoạch tăng trưởng giao thông vận tải vận tải đường bộ Thành Phố Hồ Chí Minh đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 theo ý kiến đề nghị của Bộ GTVT. Trong đó, đồng ý chấp thuận xây cầu sửa chữa thay thế phà Cát Lái, vị trí tại Q. 2, TP Hồ Chí Minh và huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai vượt sông Đồng Nai .Đến tháng 8/2018, Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Đồng Nai đã thao tác với Sở GTVT TP.HCM và đề xuất kiến nghị để Đồng Nai chủ trì, tổ chức triển khai mời những nhà đầu tư kiến thiết xây dựng cầu Cát Lái thay Ủy Ban Nhân Dân Thành Phố Hồ Chí Minh để dự án Bất Động Sản sớm được tiến hành .Tuy nhiên, do đây là dự án Bất Động Sản có tổng mức góp vốn đầu tư lên đến gần 7.200 tỷ đồng, việc tiến hành theo hình thức thiết kế xây dựng – kinh doanh thương mại – chuyển giao ( BOT ) cho hàng loạt dự án Bất Động Sản sẽ không khả thi nên Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Đồng Nai đã đề xuất kiến nghị tách dự án Bất Động Sản thiết kế xây dựng cầu Cát Lái ra làm 3 dự án Bất Động Sản thành phần. 
Từ nhu yếu thực tiễn, cách đây hơn 1 năm, Ủy Ban Nhân Dân Thành Phố Hồ Chí Minh đã đề xuất kiến nghị Thủ tướng nhà nước cho bổ trợ quy hoạch thiết kế xây dựng cầu Cát Lái để sửa chữa thay thế phà lúc bấy giờ. Kiến nghị đó cũng vừa được Thủ tướng chấp thuận đồng ý .Theo Sở GTVT tỉnh Đồng Nai, địa thế căn cứ đề xuất kiến nghị khởi đầu của tỉnh, dự án Bất Động Sản cầu Cát Lái tách ra làm 3 dự án Bất Động Sản thành phần gồm : phần đường dẫn phía TP. Hồ Chí Minh dài 623 m, quy mô mặt cắt ngang rộng 60 m sẽ đề xuất kiến nghị nhà nước giao Ủy Ban Nhân Dân TP Hồ Chí Minh là cơ quan nhà nước có thẩm quyền tiến hành thực thi theo hình thức góp vốn đầu tư hợp đồng kiến thiết xây dựng – chuyển giao ( BT ) ; phần đường dẫn phía tỉnh Đồng Nai dài 263 m, rộng 56 m sẽ do Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Đồng Nai tiến hành thực thi theo hình thức BT ; phần cầu chính sẽ do Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Đồng Nai là cơ quan nhà nước có thẩm quyền thực thi theo hình thức BOT .Đối với phần cầu chính, trong quy trình nghiên cứu và điều tra, nếu việc tiến hành triển khai theo hình thức BOT không khả thi sẽ nghiên cứu và điều tra tiến hành theo giải pháp BOT phối hợp BT, quỹ đất so với phần BT này sẽ nghiên cứu và điều tra sử dụng quỹ đất trên địa phận tỉnh Đồng Nai. Thời gian tới, Sở GTVT sẽ tham mưu cho Ủy Ban Nhân Dân tỉnh lựa chọn giải pháp góp vốn đầu tư tương thích và sẽco6ng bố thoáng đãng trên những phương tiện đi lại tiếp thị quảng cáo .
Tuyến đường từ Cát Lái nối với quốc lộ 51 khá quan trọng, bởi đó là tuyến đường đi lại của nhiều người dân ở 2 huyện Long Thành, Nhơn Trạch cũng như người dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đi lại Thành Phố Hồ Chí Minh và ngược lại. Vì vậy, khi có cầu thay thế sửa chữa cho phà, lưu thông sẽ thuận tiện hơn nhiềuÔng Trần Lệnh Phú, Tổng giám đốc Công ty CP góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng 194 ( TP. Hồ Chí Minh ) cho biết dự án Bất Động Sản kiến thiết xây dựng cầu Cát Lái là dự án Bất Động Sản mà doanh nghiệp đã cùng những nhà tư vấn trong và ngoài nước khảo sát và đưa ra những giải pháp góp vốn đầu tư. ” Bản thân tôi đến nay vẫn rất tận tâm với khu công trình này, sẽ xin tham gia đấu thầu dự án Bất Động Sản và làm hết mình “, ông Phú nói .Cũng theo ông Phú, việc Thủ tướng đồng ý chấp thuận bổ trợ cầu Cát Lái vào quy hoạch tăng trưởng giao thông vận tải cùng với sự góp phần của những bộ, ngành đã cho thấy cây cầu này được nhìn nhận là rất quan trọng trong việc tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội cho cả vùng Đông Nam bộ chứ không chỉ riêng cho TP. Hồ Chí Minh hay Đồng Nai .
Tại buổi làm việc với UBND tỉnh vừa qua, Sở Giao thông – vận tải TP.HCM cũng cho biết dự án này cũng có nhiều nhà đầu tư quan tâm, do đó Sở sẽ chuyển danh sách những nhà đầu tư này cho tỉnh Đồng Nai để thuận tiện trong việc mời gọi.
Bên cạnh đó, khi có nhiều nhà góp vốn đầu tư thì dự án Bất Động Sản sẽ phong phú giải pháp thực thi và có tính khả thi cao. Quan điểm của tỉnh Đồng Nai lúc bấy giờ là để cho những nhà đầu tư tự đề xuất kiến nghị giải pháp của riêng mình. Theo chỉ huy tỉnh, dự án Bất Động Sản được thực thi càng sớm càng tốt, bởi đây sẽ là điều kiện kèm theo tốt cho tăng trưởng kinh tế tài chính. Chính thế cho nên, để tiến hành dự án Bất Động Sản nhanh rất cần những giải pháp có tính khả thi cao .
Xuôi theo dòng sông Đồng Nai về phía hạ lưu, chúng tôi đến xã Phú Hữu ( huyện Nhơn Trạch ), nơi người dân 2 bên bờ ( xã Phú Hữu và Q. 2, TP. Hồ Chí Minh ) đều đang trông ngóng ngày đêm về sự sinh ra của cây cầu Cát Lái. Cầu hình thành sẽ thay thế sửa chữa phà giúp việc đi lại thuận tiện, cho tham vọng về một TP.Nhơn Trạch sớm thành hình, giảm bớt kẹt xe ở cảng Cát Lái ( Q. 2 ) và cũng tạo thêm động lực cho tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội của khu vực Đông Nam bộHơn 15 năm trước, Nhơn Trạch từng được kỳ vọng sẽ là một thành phố mới tăng trưởng nhanh gọn, là vệ tinh đắt giá của Thành Phố Hồ Chí Minh, một ” Đông TP HCM ” sầm uất. Song vì nhiều nguyên do, quy hoạch và tăng trưởng đô thị Nhơn Trạch hơn 15 năm qua vẫn giậm chân tại chỗ, đến độ lúc bấy giờ nhiều người trong giới đầu tư mạnh bất động sản vẫn gọi Nhơn Trạch bằng những lời lẽ không mấy thiện cảm như ” thành phố ma ” hay ” cú lừa lớn của thập niên ” …Theo nhiều chuyên viên trong ngành, Nhơn Trạch vẫn được nhìn nhận là một vùng đất rất nhiều tiềm năng tăng trưởng. Vị trí địa lý là TT liên kết giữa TP.Hồ Chí Minh – Đồng Nai – Vũng Tàu và Long An, cho thấy chỉ cần tăng trưởng hạ tầng giao thông vận tải đúng mức, Nhơn Trạch sẽ tăng trưởng nhanh .
Hàng loạt dự án Bất Động Sản BĐS Nhà Đất đang ” ăn theo ” cầu Cát Lái và trường bay Long Thành được rao bán dọc những tuyến đường ngay TT TP. Nhơn TrạchThời gian qua, một điểm nhấn rất lớn là dự án Bất Động Sản Cảng hàng không quốc tế Long Thành được trải qua và hiện đang bắt tay vào thực thi quá trình đầu cũng đem đến cho Nhơn Trạch thêm nhiều lợi thế cho tương lai. Một số dự án Bất Động Sản cầu, đường lớn của Trung ương và TP Hồ Chí Minh cũng nhằm mục đích tăng liên kết giữa Nhơn Trạch với những vùng khác như : dự án Bất Động Sản cầu đường giao thông Q. 9 ( nối Q. 9 và Nhơn Trạch ) ; dự án Bất Động Sản cầu Cát Lái ( thay cho phà Cát Lái trong tương lai ) ; đường cao tốc Bến Lức – Long Thành ( có đi qua Nhơn Trạch ) …TP.Hồ Chí Minh cũng đang bộc lộ tầm quan trọng trong việc liên kết bản thân thành phố với Nhơn Trạch tương lai khi liên tục phê duyệt những dự án Bất Động Sản tăng cấp và lan rộng ra đường và những nút giao thông vận tải dẫn từ Q. 2 và Q. 9 .Như vậy, tiềm năng tăng trưởng của Nhơn Trạch là có thật và tiềm năng này cần được ” nâng đỡ ” bởi những dự án Bất Động Sản giao thông vận tải lớn, từ trường bay, cảng biển đến đường cao tốc như nhà nước và những địa phương đã và đang làm, chứ không phải bằng những thống kê giám sát nhỏ lẻ trải qua tăng trưởng những khu đô thị hay dự án Bất Động Sản dân cư nội bộ như trước .Theo tìm hiểu và khám phá, kể từ sau buổi thao tác vào cuối tháng 4/2019 giữa chỉ huy tỉnh Đồng Nai và Thành Phố Hồ Chí Minh để bàn về việc tiến hành dự án Bất Động Sản cầu Cát Lái thì đất tại huyện Nhơn Trạch lại ” sốt “. Giá đất tăng nhiều ở khu vực xã Phú Hữu, Đại Phước, Phú Đông, Phú Thạnh, Phú Hội … Đặc biệt, với thông tin Thủ tướng vừa giao cho Đồng Nai đừng ra làm nhà đầu tư dự án Bất Động Sản này, thị trường BĐS Nhà Đất Nhơn Trạch, Quận 2 của Thành Phố Hồ Chí Minh được ” đung nóng ” trở lại. Dọc những tuyến đường bên trong thành phố mới Nhơn Trạch, cò đất xếp thành hàng dài chào mời người mua, băng rôn tiếp thị hàng loạt dự án Bất Động Sản cũng treo đủ sắc tố …
Theo dự báo của những chuyên viên giao thông vận tải, khi liên tỉnh lộ 25B triển khai xong, thực trạng quá tải của phà Cát Lái sẽ trầm trọng hơn. Trước tình hình này, mới gần đây, Ủy Ban Nhân Dân TP.Hồ Chí Minh đã chấp thuận đồng ý chủ trương tăng cấp lan rộng ra bến phà Cát Lái bằng nguồn vốn ngân sách trong khi chờ đón việc xây cầuĐón ” gió ” theo dự án Bất Động Sản, nhiều nhà đầu tư TP Hồ Chí Minh, Đồng Nai và những tỉnh lân cận đã đến tìm mua đất ở huyện Nhơn Trạch, đợi giá liên tục tăng lên sẽ bán ra để chốt lời. Do đó, giá đất thổ cư, đất nông nghiệp khu vực này đang được đẩy lên cao ngất ngưởng, đặc biệt quan trọng những xã gần phà Cát Lái .Khảo sát tại những tuyến đường lớn thuộc xã Phú Hữu, Đại Phước, Phú Đông … cho thấy, giá đất thổ cư đang được rao bán từ 20-30 triệu đồng / mét vuông, đất sâu bên trong những hẻm xê dịch 10-20 triệu đồng / mét vuông. Đất nông nghiệp tùy từng khu vực giá từ 1,5 – 2,5 tỷ đồng / 1 ngàn mét vuông .Bà Nguyễn Ngọc Thư ( xã Phú Hữu ) cho biết : ” Lúc trước, đất thổ cư mặt tiền đường lớn của xã Phú Hữu chỉ khoảng chừng 20 triệu đồng / mét vuông, nhưng hiện tăng lên 30 triệu đồng / mét vuông. Nhà nào có đất rao bán là có người đến mua ngay. Gia đình tôi có miếng đất khoảng chừng 100 mét vuông gần phà Cát Lái được ” cò ” đất vào trả 3 tỷ đồng ” .
Nếu cầu Cát Lái được thiết kế xây dựng sẽ tạo điều kiện kèm theo tốt cho những xã Phú Hữu, Đại Phước và Phú Đông của huyện tăng trưởng. Tại những huyện này, một số ít dự án Bất Động Sản đang lôi cuốn góp vốn đầu tư như đường liên cảng để tăng trưởng cụm cảng biển nhóm 5. Theo quy hoạch, tuyến đường liên cảng có chiều dài gần 15 km, đi qua những xã : Đại Phước, Phú Hữu, Phú Đông, Phước Khánh và Vĩnh ThanhNgoài đất thổ cư, đất nông nghiệp cũng được nhiều nhà đầu tư săn mua với giá rất cao. Dọc những tuyến đường lớn của huyện Nhơn Trạch nhan nhản bảng hiệu mua và bán đất. Khoảng 1 tháng trước đất nông nghiệp được bán với giá khoảng chừng 0,8 – 1 tỷ đồng / sào, nhưng hơn 10 ngày này đã tăng lên 1,1 – 1,5 tỷ đồng / sào. Theo 1 số ít ” cò ” đất ở Nhơn Trạch, đất nông nghiệp được mua đi bán lại nhiều nhất. Nếu thửa đất không bị quy hoạch làm dự án Bất Động Sản, giá thường cao gấp 1,5 – 2 lần so với đất bị quy hoạch dự án Bất Động Sản .Bài và ảnh : Minh Tú Trình bày:
Hương Xuân
Theo Trí Thức Trẻ
Trí Thức Trẻ
Source: https://wada.byxar.com
Category: Vòng quanh đất nước
